Название говорит само за себя: “Versatile System” («Многоцелевая система») - Versys. Мотоцикл призван покорять как городские улицы, так и горные серпантины.
Особенности
Двухцилиндровый мотор
Короткий выпуск
Панель приборов
Передние тормоза
Передняя вилка
Боковой амортизатор
Маятник
Защита от ветра
Высокая прямая посадка
Аксессуары
БОКОВЫЕ КОФРЫ Стилизованы специально под модель Versys. Система Monokey. В сумки вместимостью 34 литра каждая поместится большинство шлемов. Подходящие по цвету накладки необходимо заказывать отдельно. Боковые кофры не могут использоваться вместе с верхним кофром.
НАБОРЫ НАКЛАДОК ДЛЯ БОКОВЫХ КОФРОВ Окрашенные в цвет корпуса графические декоративные элементы из гелиевого полимера дополнят дизайн кофра.
КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ БАГАЖНЫХ СУМОК Монолитная трубчатая сталь с порошковым покрытием черного цвета. Крепление подсоединяет пассажирские рукоятки. Сменные детали для задних световых сигналов.
НАБОРЫ НАКЛАДОК ДЛЯ БОКОВЫХ КОФРОВ Окрашенные в цвет корпуса графические декоративные элементы из гелиевого полимера дополнят дизайн кофра.
Двухцилиндровый мотор
Двухцилиндровый мотор, объемом 649 см3, идеален для Versys. Крутящего момента вполне достаточно для энергичной езды во всем диапазоне оборотов. Характеристики оптимизированы для средних оборотов (3000-6000 об/мин). Однако, и на низких оборотах (ниже 3000 об/мин) подача мощности осуществляется очень плавно, и даже на оборотах свыше 6000 об/мин кривые мощности и крутящего момента не имеют резких перепадов.
Спортивные 17" колеса
17” заднее и переднее колеса с 120 мм шинами способствуют четкому управлению.
ABS (опционально)
Три лепестковых тормозных диска обеспечивают превосходные тормозные характеристики. Для дополнительной уверенности при торможении, доступны модели с передним и задним ABS.
Светодиодный задний фонарь
Новый светодиодный задний фонарь (такой же на новом Z1000), с прозрачным красным стеклом, делает вид задей части мотоцикла более стильным.
19-литровый топливный бак
19-литровый топливный бак в сочетании с превосходной экономичностью делает длительные поездки максимально комфортными.
Новый внешний вид
Сейчас мотоцикл приобрел новый внешний облик, в котором более ярко выражается его спортивный характер. Ряд косметических изменений придает внешности более отточенный, «скульптурный» вид, в которой он походит на атлета, излучающего силу и гибкость. Кроме того, высокое качество отделки придает ему большую изысканность.
Длинноходная подвеска
Сочетание длинноходной подвески и регулируемой по жесткости пружины является одним из аспектов активного управления, свойственного Versys. Кроме того, имея способность справляться с многообразием дорожных условий и внушаующую доверие обратную связь с водителем, Versys позволяет оснознанно контролировать весовой баланс, что позволяет пилоту ощутить новое измерение управляемости.
Высокая прямая посадка
Конструкция мотоцикла позволяет водителю принять расслабленное естественное положение, позволяющее ему уверенно управлять машиной. Высокая прямая посадка дает возможность реализовать разные стили вождения (наклон внутрь, без наклона, наклон наружу), создает более богатые ощущения от езды, а также более высокий уровень комфорта. Это сочетание комфорта и управляемости и делает Versys столь привлекательным для энтузиастов мотоциклетной езды.
Комфортабельное заднее сиденье
Положение пассажирского сидения было разработано с учетом естественной посадки. Так же, изменена конструкция ручек сидения, они стали более удобными.
Регулируемое ветровое стекло
Регулируемые ветровое стекло имеет три различные настройки (поднято, стандартное, наклонено вперед), что позволяет водителям корректировать свою позицию в соответствии со своими предпочтениями. (Регулировка на болтах. Требуется 4 мм шестигранный ключ.) Поставляется опционально.
Приборная панель
Все данные прямо перед глазами, в продуманном сочетании аналоговых и цифровых приборов. Обороты двигателя и скорость движения можно увидеть быстро и легко. Есть предупреждающие лампочки и цифровой датчик уровня топлива. Вы можете даже посмотреть, который час.
Двигатель
Тип двигателя
4-х тактный, рядный, двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
Объем двигателя
649 cм³
Диаметр / Ход поршня
83 x 60 мм
Степень сжатия
10.6:1
Клапан / Система впуска
DOHC, 8 клапанов
Подача топлива/Карбюратор
Система впрыска: ø38 мм x 2 (Keihin)
Зажигание
Цифровое
Система запуска
Электрическая
Система смазки
Смазка под давлением, мокрый картер
Трансмиссия
6-ти ступенчатая, обратная
Конечная передача
Цепь
Основное передаточное число
2.095 (88/42)
Передаточное число: 1-я передача
2.438 (39/16)
Передаточное число: 2-я передача
1.714 (36/21)
Передаточное число: 3-я передача
1.333 (32/24)
Передаточное число: 4-я передача
1.111 (30/27)
Передаточное число: 5-я передача
0.966 (28/29)
Передаточное число: 6-я передача
0.852 (23/27)
Конечное передаточное число
3.067 (46/15)
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением
Рама
Тип рамы
Рама типа Diamond из высокопрочной стали
Наклон / Вылет вилки
25˚ / 108 мм
Ход передней подвески
150 мм
Ход задней подвески
145 mмм
Покрышка, переднее колесо
120/70ZR17M/C (58W)
Покрышка, заднее колесо
160/60ZR17M/C (69W)
Угол рулевого управления, левый / правый
35˚ / 35˚
Подвеска
Подвеска, передняя
41-мм телескопическая вилка перевернутой конструкции с бесступенчатой регулировкой амортизатора отбоя и регулировкой силы поджатия пружины
Подвеска, задняя
С одним амортизатором со смещением с 13 положениями регулировки амортизатора отбоя и 7 положениями регулировки силы поджатия пружины
